На шляхопроводі біля метро Дарниця у Києві вже монтують балки над коліями
Роботи виконують виключно вночі, коли рух поїздів метро призупинено, а для закріплення балок використовують металеві направляючі, що супроводжується гучними звуками
У Києві вже почали зводити нові конструкції шляхопроводу біля ст.м. “Дарниця”, замість тих, що демонтували навесні 2025 року. Робітники монтують балки між опорами над лінією метрополітену. Роботи проводять у нічний час, аби запобігти випадковостям, що можуть трапитись на будівництві.
Про реконструкцію шляхопроводу на перетині вулиці Будівельників та Броварського проспекту поблизу станції метро “Дарниця” у Києві розповіли у КК “Київавтодор”. Там зауважили, що роботи тривають, і наразі фахівці вже монтують балки між опорами 1 та 2 над лінією метрополітену.
За словами комунальників, роботи виконують виключно вночі, коли рух поїздів метро призупинено. Для закріплення балок використовують металеві направляючі, що супроводжується гучними звуками. Завершення цього етапу реконструкції заплановано на першу половину вересня, кажуть у КК “Київавтодор”.
Нагадаємо, що шляхопровід, збудований у 1963 році, за понад 60 років експлуатації жодного разу не ремонтували капітально. Роботи з реконструкції розпочалися в лютому 2025 року. Відкрити рух новим шляхопроводом планують наприкінці листопада 2025 року.
У Києві щойно завершили ремонт шляхопроводу на Луговій, як уже починають новий, на Осокорках
Нагадаємо, раніше Інформатор писав про те, що у Києві завершено капітальний ремонт шляхопроводу на перетині вулиць Лугової та Богатирської. Це була перша реконструкція споруди, побудованої у 1986 році, яка на початку ремонтних робіт викликала обурення киян, мовляв, чому саме цей шляхопровід, якому не має й 40 років, “заслужив” на ремонт? Втім, роботи, що тривали понад 10 місяців, закінчені, а споруда повністю оновлена.
Також ми розповідали, що у столиці ремонтуватимуть ще один шляхопровід. Йдеться про споруду біля ст.м. “Осокорки” на проспекті Миколи Бажана у Дарницькому районі столиці. Його ввели в експлуатацію порівняно нещодавно, 1990 року, втім, обстеження вже показало наявність суттєвих дефектів. Та й сам шляхопровід почав тріскатись, і навіть обсипатись на проїжджу частину.
