У Києві затримуються десять тролейбусних маршрутів та один трамвайний – що сталося

На вул. Кирилівській та проспекті Повітряних сил зранку у четвер, 18 вересня трапились ДТП зі сторонніми автомобілями, через це громадський транспорт не може курсувати у звичному режимі

Зранку у четвер, 18 вересня 2025 року у Києві сталася низка ДТП, через які у місті затримується рух трамваїв та тролейбусів. Причому йдеться про маршрути, що прямують як центральною частиною столиці, так і Лівобережжям. Принаймні у двох випадках причиною стали аварії за участі сторонніх автомобілів.

Про затримки в русі низки маршрутів повідомили у Telegram-каналі КП “Київпастранс”. Від самого ранку сталася затримка в русі деяких маршрутів тролейбусів проспектом Повітряних сил: причиною стала ДТП. Транспортники повідомили, що на місце вже викликали поліцію. Йдеться про маршрути №8, 9к, 17, 19, 33 та 35.

Крім того, затримуються тролейбуси, що рухаються вулицею Кирилівською у Подільському й Оболонському районах столиці. Причиною також стала ДТП сторонніх автомобілів, повідомили у КП “Київпастранс”. У цьому випадку затримки в русі стосуються таких маршрутів: № 6, 18, 25, 28, 33.

Крім того, на Лівобережжі затримуються трамваї маршруту №22. Транспортники повідомили, що проблема виникла через технічні причини, а трамвайний “корок” стався на вул. Бориспільська у Дарницькому районі столиці.

Київ скасував закупівлю малих автобусів, натомість оновить дорожні знаки та пластикові конуси

Нагадаємо, днями Інформатор писав, що на зупинках трамваїв і тролейбусів у Києві незабаром мають з’явитися свіжі сині знаки – зі стрілками й назвами маршрутів. Якщо транспортну навігацію в столиці складно змінити по суті, то “причепурити” зовні – легко й просто. Щоправда, дорого – оновлення обійдеться міському бюджету в понад 3 млн грн.

Також ми розповідали, що Києву не судилося оновити рухомий склад столичного автопарку – принаймні, поки. Закупівля двох десятків невеликих автобусів місткістю щонайменше 57 пасажирів, які б мали поставити до кінця 2025 року, була скасована Київпастрансом. Транспортні активісти очікують “дубль № 2”, де технічні вимоги, можливо, переглянуть у кращий бік.