Чисте депо – чистий Великдень: метро пообіцяло вимити вагони до Чистого четверга
Метро пояснило брудні вікна на зеленій лінії: через лютневі обстріли у депо відключали воду. Мийку відновили і обіцяють встигнути до Чистого четверга.
Кияни звернули увагу на брудні вікна у вагонах зеленої лінії метро і поставили це питання публічно – напередодні Великодня. Пресслужба підземки відреагувала спокійно й з поясненням: електродепо, що обслуговує зелену лінію, розташоване на лівому березі, а під час масованих обстрілів у лютневі морози воду довелося аварійно відключати, щоб не пошкодити інженерну систему. Мийку вже відновили, але процес тепер йде поступово, бо кожен вагон миється окремо й по черзі. “Постараємося встигнути до Чистого четверга”, – підсумували в метро.
Мова йде про електродепо “Харківське” – саме воно обслуговує Сирецько-Печерську лінію. Лютий 2026 року видався особливо важким для київської інфраструктури: масовані обстріли залишали лівобережні райони без електрики й тепла, пошкодження систем водопостачання в морози загрожувало розривом труб. Відключення води в депо в такій ситуації – вимушений захід, а не занедбаність. Після відновлення системи мийка поновилася, однак через послідовний, вагон за вагоном, режим роботи процес розтягнувся.
Коментарі під публікацією розділилися. Частина киян виявилася солідарною з метро: “Людям аби до чогось докопатись”, – написала одна з читачок. Інші, навпаки, зауважили, що зелена лінія і до того мала репутацію найбруднішої з трьох: “Вагони на зеленій гілці завжди були найбруднішими. Тому обстріли тут точно ні до чого”, – зазначив один із коментаторів. Ще один дописувач нагадав, що лінія страждала на брудні вагони і слабке освітлення щонайменше протягом останніх десяти років.
Зелена лінія – Сирецько-Печерська – традиційно отримує менше уваги щодо стану рухомого складу порівняно з червоною та синьою. Парк київського метро в цілому складається переважно з вагонів, виготовлених ще в радянський та пострадянський час: середній вік рухомого складу сягає 35 років. Проблема оновлення вагонів тягнеться роками: тендер на нові потяги зривався через суперечки між замовниками і виробниками, а варшавські вагони, отримані як гуманітарна допомога, виявилися конструктивно непридатними для київських тунелів.
Попри все, відповідь метро отримала і схвальні відгуки – за тон: не відписка і не відмовка, а конкретне пояснення з обіцянкою. Великдень 2026 року припадає на 12 квітня, Чистий четвер – на 9 квітня. Час ще є. Принаймні якщо обстрілів більше не буде.
Метро і мороз: як війна ускладнила обслуговування підземки
Лютневі обстріли 2026 року завдали помітного удару по інфраструктурі лівого берега. Після атаки 12 лютого, коли ракети влучили в кілька районів столиці, у вагонах метро зникло світло, а на окремих ділянках перебої тривали довше. Аварійне відключення води в депо – типова захисна міра під час сильних морозів і пошкоджень мереж: якщо трубопровід розмерзнеться і розірветься, наслідки будуть набагато серйознішими, ніж кілька тижнів без мийки вагонів.
Киянам, які регулярно їздять метро, варто пам’ятати: у столичній підземці є три електродепо – “Дарниця”, “Харківське” та “Оболонь”, кожне з яких обслуговує свою лінію. Стан вагонів залежить і від потужності мийного обладнання, і від завантаженості депо, і – тепер дедалі частіше – від того, чи є взагалі вода і світло. Підземка продовжує їздити і при атаках, і при відключеннях – але слід за кожним ударом залишається й тут.
ІНФОРМАТОР-КИЇВ НА FACEBOOK
