На війні загинув машиніст київського метро, що захищав Донеччину
КП Київський метрополітен із сумом повідомило про загибель свого співробітника, машиніста електропоїзда Ігоря Кругліка: він виганяв окупантів з Донеччини й загинув на початку квітня 2026 року
КП Київський метрополітен сумує за своїм співробітником, машиністом електропоїзда Ігором Кругліком. До війни він водив потяги “синьою”, Оболонсько-Теремківською лінією підземки, а у 2024 році долучився до лав Збройних Сил. Загиблий брав участь у боях за звільнення території України від окупантів, воював у складі 93-ї бригади “Холодний Яр”, а загинув на початку квітня 2026 року.
Про це із сумом повідомляє КП “Київський метрополітен” у дописі на Facebook. Ігор Круглік почав працювати у столичній підземці ще у 1993 році. Спочатку він був слюсарем з ремонту рухомого складу, а вже трохи пізніше – став машиністом. Свій потяг він водив по Оболонсько-Теремківській лінії метро, пишуть на підприємстві.
З початком повномасштабного вторгнення він став до лав захисників. У 2024-му Круглік долучився до ЗСУ, увійшовши до складу 93-ї бригади “Холодний Яр”. Він брав участь у бойових діях на Донеччині, зокрема, звільняв від окупантів село Олександрівку.
“6 квітня 2026 року зупинилося серце нашого Героя. Від був прикладом відваги, сили духу та незламності. Ми втратили колегу та професіонала своєї справи, а двоє доньок та дружина — люблячого батька та чоловіка”, – розповіли у КП “Київський метрополітен” про свого колегу.
Київське метро може здорожчати вдвічі: такою є ціна втрати частини пасажиропотоку – експерт
Нагадаємо, днями Інформатор писав, що у Києві готуються до масштабного ремонту тунелів метро між станціями Почайна та Тараса Шевченка. Роботи можуть тривати до двох років і суттєво вплинути на рух синьої гілки. У Київському метрополітені розглядають варіанти, як уникнути повного закриття ділянки. Водночас експерти попереджають про ризики транспортного колапсу через обмежені альтернативи.
А ще, ми розповідали із посиланням на директора Інституту міста Олександра Сергієнка, що київський метрополітен стикнувся з кризою через втрату частини пасажирів, а також тому, що міська влада свідомо стримує здорожчання вартості проїзду у зв’язку з війною. Та поки у КМДА пояснюють не-зростання тарифів необхідністю забезпечити доступність транспорту, той поступово деградує. Відтак, здорожчання не оминути, щонайменше, вдвічі, до 16 грн за поїздку.
ІНФОРМАТОР-КИЇВ НА FACEBOOK
