Це урбаністичне божевілля – фахівця з інфраструктури обурили антипаркувальні стовпчики
Політехнічний провулок, що в Шевченківському районі Києва, перетворили на ілюстрацію до приказки про "що занадто, то не здраво": про ситуацію розповів Павло Авдокушин
Політехнічний провулок, що в Шевченківському районі Києва, перетворили на ілюстрацію до приказки про “що занадто, то не здраво”. Мова про антипаркувальні стовпчики та благоустрій, що при ближчому розгляді став, радше, погіршенням ситуації. Адже водії автівок тепер просто не можуть розминутися на затісній вулиці: враховуючи, що поряд чекають на рейс маршрутки, – локацію перетворили на жах транспортних планувальників.
Про ситуацію біля ст.м. Політехнічний інститут у Шевченківському районі Києва розповів київський інфраструктурний оглядач Павло Авдокушин у дописі на Facebook. Ситуацію він називає “урбаністичним божевіллям”: першим етапом, каже, був демонтаж кіосків, павільончиків та МАФів від виходу з метро в напрямку зупинки швидкісного трамвая.
“Спочатку прибрали купу кіосків. Якісь були непотрібними. Якісь – навпаки. Потім почали робити сквер. Теж справа хороша. Люблю сквери. Але те, що сталося після цього, миттєво перетворило на пекло вдень і сам провулок, і прилеглі двори. Комунальники заштрикали всі тротуари, і навіть заїзд на пакувальний майданчик перед “Сірим будинком”, антипаркувальними стовпчиками”, – розповідає Павло Авдокушин.
До допису оглядач долучив декілька світлин із десятками стовпчиків, що буквально парканом перекривають усі можливі місця, де могли б, в теорії, припаркуватися автівки. Деякими з них “проштрикнули” навіть тактильну плитку – а її, нагадаємо, встановлюють для покращення навігації незрячих і слабозрячих киян. Якщо (точніше, коли) хтось із них перечепиться через металевий стовпчик – зможе відчути на власній макітрі весь тягар турботи місцевої влади про інклюзивність.
“Як місцевий мешканець, можу свідчити, що проблем між автомобілістами та пішоходами там практично ніколи не виникало. Але, коли в провулку стали вишиковуватися на відстій по 10 маршруток, то проїхати ним стало важко. Але, в разі потреби, можна було двома колесами трохи заїхати на бордюр, і так роз’їхатися з зустрічними. Тепер варто туди запхатися вантажівці, чи маршрутці стати трохи далі від бордюру, – і все. Можна 15-20 хвилин роз’їжджатися, з лайкою і втратою нервових клітин”, – зауважив Авдокушин.
Ще один “комунальний крінж” – майданчик перед “Сірим будинком”. Його комунальники вирішили заасфальтувати, створивши чи то майданчик для п’ятнашок, чи то поле під майбутні МАФи (але вже “правильні”). Влітку, як зауважив оглядач, ця ділянка буде розпеченою від сонця, а під час дощу – не зможе відводити зайву воду.
“Зрозуміло, що всі автівки, які там паркувалися, миттєво перемістилися по сусідніх дворах. Зробивши нестерпним життя місцевим мешканцям, які тепер вимушені шукати собі місце для паркування”, – резюмував він.
Цікаво, що в коментарях до допису розгорнулася справжня сварка між урбаністами й водіями. Перші хвалили благоустрій міста за “пріоритет пішохідних зон”, другі – обстоювали недолугість з точки зору організації проїзду для автівок. Справа в тому, що на цій локації дійсно стоять маршрутки – поряд кінцева зупинка маршруту №442, що прямує до вул. Гарматної через Шулявку. Роз’їхатись автівкам через них стало, дійсно, складною задачею.
Як місто оформлює знижку для киян на паркування – інструментом став Київ Цифровий
Нагадаємо, раніше Інформатор розповідав, що у Києві запустять підписку на паркування для пільгових категорій киян – власне, усіх, хто сплачує податки саме до бюджету столиці. Таким чином місто планує підтримати своїх мешканців на тлі зростання паркувальних тарифів, що станеться 27 квітня 2026 року. Знижка становитиме до 90%, а виглядатиме, як пільгові місячні абонементи – оформити їх можна буде через застосунок Київ Цифровий.
Також ми писали, що “сімейних” паркомісць для родин з маленькими дітьми у Києві буде ставати все більше. Днями такий формат додав до паркувальної пропозиції ТРЦ Lavina Mall на Берківці у столиці, на черзі – інші супермаркети, ТРЦ та великі торговельні площі. І це не самодіяльність чи вигадливість маркетологів чи власників ТРЦ, а вимоги закону, що його днями прийняла Верховна Рада.
ІНФОРМАТОР-КИЇВ НА FACEBOOK
