Владу Києва просять оновити автобуси до Броварів, Борисполя та Вишневого
Мешканці Київської агломерації, тобто міст-супутників столиці, просять київську владу про оновлення й покращення транспортного сполучення
Мешканці Київської агломерації, тобто міст-супутників столиці, просять київську владу про оновлення й покращення транспортного сполучення. Йдеться про Бровари, Бориспіль, Ірпінь, Бучу, Вишневе й інші міста, розташовані поряд. Ідея проста: прибрати маршрутки, що в низці випадків перебувають у жахливому стані й не обладнані кондиціонерами, і замінити їх на сучасні низькопідлогові автобуси.
Про це йдеться у петиції, яку уклали на міському порталі Києва ще 30 червня 2026 року. Її автор, Роман Горбалюк, просить розглянути питання комплексного покращення транспортного сполучення між Києвом та містами-супутниками — Броварами, Борисполем, Ірпенем, Бучею, Вишневим та іншими населеними пунктами Київської агломерації.
“Сьогодні значна частина приміських перевезень здійснюється застарілими маршрутними таксі, які часто перебувають у незадовільному технічному та санітарному стані. Більшість автобусів не обладнані кондиціонерами, мають недостатню місткість і не відповідають сучасним вимогам безпеки та комфорту”, – зауважує автор.
Горбалюк продовжує: щодня десятки тисяч мешканців передмість їздять до Києва на роботу, навчання та у справах. У літній період поїздки в переповненому транспорті без кондиціонування стають надзвичайно виснажливими та негативно впливають на самопочуття пасажирів. А ще, можуть бути й просто небезпечними – бували випадки, коли через кепський стан приміський транспорт потрапляв у ДТП.
Автор петиції пропонує розробити програму поетапного оновлення приміського автобусного парку, і пустити до міст-супутників Києва зручні низькопідлогові автобуси великої місткості. Також -встановити обов’язкові вимоги щодо кондиціонування, технічного та санітарного стану транспорту й посилити контроль за перевізниками. І головне: інтегрувати приміські маршрути до єдиної транспортної системи Київської агломерації із запровадженням єдиного електронного квитка та зручних пересадок.
Питання актуальне: станом на 5 липня 2026 року петиція набрала вже понад 400 підписів. Відтак, в неї є усі шанси бути розглянутою міською владою у Києві. Втім, навряд чи столиця має великі ресурси у військовий час для витіснення застарілого транспорту з його маршрутів на Київщині. Те ж стосується приватних перевізників, що використовують маршрутки – придбати великі місткі автобуси багатьом просто не до снаги.
Кияни просять змінити назву станції метро “Варшавська”: все через польське питання
Нагадаємо, Інформатор писав, що у Києві набрала голоси петиція, якою пропонують створити Центральний парк на місці колишнього трамвайного депо у самому центрі, біля вулиць Антоновича й Ділової. Нині там розташований закинутий будмайданчик із котлованом, затопленим підземними водами – власне, нині місцина більше схожа на зелену оазу посеред міста. А аналітики-урбаністи переконані: парк чи сквер у цьому місці необхідний киянам, бо їм просто ніде гуляти.
Також ми писали, що до Київської міської ради надійшла петиція з вимогою змінити проєктну назву майбутньої станції метро “Варшавська” – ще до її відкриття. Причиною став дипломатичний скандал із Польщею. Автор звернення пропонує замінити “Варшавську” на “Проспект Європейського Союзу”.
ІНФОРМАТОР-КИЇВ НА FACEBOOK
Коментарів немає