Грандіозний ремонт Харківського шосе у Києві виявився самочинним будівництвом – документ
На порталі Єдиної державної електронної системи у сфері будівництва є згадка про відмову у видачі дозволу на проведення саме цього капремонту вартістю у 1,26 млрд грн.
Про “велике будівництво” в Дарницькому, та частково – Дніпровському районах Києва із капітальним ремонтом Харківського шосе виникли незвичні подробиці. Роботи, що їх ведуть з 5 жовтня 2025 року підрядники на одній з основних транспортних магістралей столичного Лівобережжя, виявилися самочинними. Адже на порталі Єдиної державної електронної системи у сфері будівництва є згадка про відмову у видачі дозволу на проведення саме цього капремонту вартістю у 1,26 млрд грн.
Про незаконність проведення капремонту на Харківському шосе повідомляє Георгій Могильний, столичний активіст, експерт з питань містобудування. Він перевірив наявність дозволів на проведення капремонту транспортної інфраструктури на Лівобережжі столиці у ЄДЕССБ – це портал Єдиної державної електронної системи у сфері будівництва. З’ясувалося, що роботи на об’єкті, що тривають з 5 жовтня 2025 року, де-факто є самочинним будівництвом.
“У ЄДЕССБ знаходить лише один запис про це будівництво – це датована 21 жовтня цього року (тобто, через два тижні після початку робіт) відмова у видачі дозволу. У Кличка так поспішають роздерибанити бюджетні гроші, що навіть дозволи на будівництво намагаються отримати вже після початку будівництва”, – зауважив у дописі Могильний.
Цікаво також, що у коментарях небайдужі кияни почали згадувати інші аналогічні “незаконні” будівництва, що починали у Києві без офіційних дозволів. Так, міський активіст Сергій Пасюта пригадав, що ремонт вул. Чикаленка (колишня назва – Пушкінська) у середмісті столиці починали без жодного офіційного дозволу.
Цікаво, що на самому початку ремонту у КМДА назвали точну довжину відтинку, який ремонтуватимуть у 2025-2027 роках: це 5,4 км Харківського шосе. Виходить, що ціна ремонту кожного кілометра дороги й інфраструктури становитиме понад 233 млн грн. Востаннє капітальну реконструкцію вулиці, нагадують у КМДА, робили 38 років тому – у 1987 році. А збудоване шосе було у 1967-му.
Магістраль оновлюватимуть два роки: що зроблять, та за що владу вже критикують активісти
Нагадаємо, ще 5 жовтня 2025 року Інформатор писав про початок нового “великого будівництва”. Ремонтують вулицю у Дарницькому й частково Дніпровському районах міста, що сполучає Дарницьку площу з Харківською. А триватимуть роботи аж до вересня 2027-го – виходить, одна з великих транспортних магістралей у столиці буде оновлюватись впродовж двох років, а ремонт у цілому коштуватиме бюджету міста 1,25 млрд грн.
А ще у серпні 2025-го через майбутній капремонт Харківського шосе у Києві почався скандал. На думку транспортних активістів, “удосконалення” однієї з головних дорожніх артерій Лівого берега суперечить нормам безбар’єрності, та й взагалі державним будівельним нормам. Зокрема, громадськість обурена відсутністю наземних переходів, розширенням проїзної частини і знищенням зелених насаджень.
