Київрада просить в Кличка пояснень щодо структури колосальних транспортних тарифів

Активісти району

Депутати міської ради подали офіційний запит до мера з вимогою розкрити структуру вартості проїзду і провести аудит

Київрада вимагає від Кличка пояснень щодо тарифів

Депутати Київради подали офіційний запит до мера Віталія Кличка з вимогою розкрити, як саме формуються нові тарифи на проїзд у столичному транспорті. Раніше стало відомо, що разовий квиток у Києві може зрости з 8 до 30 гривень вже з 15 липня, а ціна проїзного на місяць буде однією з найвищих у Європі – і складе майже 5 тис грн. Народні обранці переконані: спершу треба знати реальні цифри – і лише тоді ухвалювати рішення.

Депутат Київради Андрій Вітренко, очільник фракції “Слуга народу”, 20 травня в ефірі Новини.LIVE розповів про суть запиту. За його словами, депутати хочуть отримати повне пояснення – хто розробляв тариф, які дані використовував і як відбувався цей процес від першого рішення до публічного оголошення цифр.

“Ми подали депутатський запит, щоб нам пояснили структуру тарифу: хто його розробляв, які статистичні дані використовував. Починаючи від початку цього процесу, коли хтось сказав, до ухвалює рішення про підвищення тарифів, і до кінця цього процесу, коли вони оголосили цю “чудову” інформацію”, – каже Вітренко, очільник Бюджетної комісії Київради.

Вітренко також наголосив, що депутати наполягатимуть на проведенні незалежного прозорого аудиту “Київпастрансу” та “Київського метрополітену”. Крім того, фракція вимагатиме публічного обговорення тарифу перед будь-яким голосуванням.

Окремо депутат звернув увагу на міжнародні зобов’язання міста. Київ має виконати домовленості зі Світовим банком і Європейським банком реконструкції та розвитку – перейти на нові принципи тарифної політики. Зокрема йдеться про модель “тарифу транспортної роботи”, яка застосовується в більшості європейських столиць. Вітренко підкреслив: підвищення вартості проїзду має тягнути за собою реальне покращення якості обслуговування, а не лише зростання цифр у квитку.

Що спровокувало депутатський запит

КМДА оприлюднила проект нових цін 18 травня і відразу отримала хвилю суспільного невдоволення. Нові ставки поширюватимуться на всі види комунального транспорту – метро, автобуси, трамваї, тролейбуси та фунікулер. Для пасажирів, які купують поїздки наперед, передбачена система знижок – що більше поїздок, то дешевша кожна з них.

Міська влада охарактеризувала нові ціни як “компромісні й реалістичні”. Директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Сергій Підгайний пояснив: реальна собівартість проїзду вже сьогодні перевищує будь-яку з пропонованих цифр. Проте кияни з таким формулюванням не погодились – і питання опинилось у центрі гострої дискусії.

Наразі міська рада ще не ухвалила остаточного рішення щодо нових тарифів. Приватні перевізники, своєю чергою, очікують на результати голосування і поки що не обговорюють власне підвищення вартості проїзду.

Чим загрожує подорожчання транспорту киянам

Зростання вартості проїзду у Києві може мати значно ширші наслідки, ніж просто збільшення витрат пасажирів. Транспортні витрати закладені у собівартість товарів і послуг у різних галузях, тому здорожчання логістики й доставки відіб’ється на цінах у ресторанах, кафе, магазинах та сфері послуг. За оцінками фахівців, ціни можуть зрости на 10-15% у різних секторах міської економіки.

Водночас КМДА наполягає, що нові тарифи є компромісом між реальними витратами на утримання транспорту і платоспроможністю киян. У міській адміністрації пояснили логіку нових розцінок тим, що чинний тариф давно не покриває навіть мінімальних операційних витрат. Депутати, однак, наполягають: без прозорого аудиту й публічного обговорення жодне рішення про підвищення не матиме достатнього обґрунтування.

Слідкуйте за нами у Telegram

Оперативні новини та разбори: Україна, світ, війна ПІДПИСАТИСЯ

Зараз читають на Інформаторі

Зараз читають на Інформаторі

23:02 вчора

Женіть зайві сумніви, які підкидає пройдисвіт Меркурій – гороскоп на сьогодні, 24 травня

22:11 вчора

Львівському блогеру заборонили в’їзд до Польщі на 5 років після заїзду в заповідник Татр

21:16 вчора

В ОП допустили завершення активної фази війни восени і назвали одну-єдину умову

21:04 вчора

Дональд Трамп-молодший таємно одружився у Флориді – ЗМІ

20:20 вчора

РФ перекинула Бастіони до Курщини – час підльоту ракет до Києва скоротився, посольство США попередило про загрозу

20:13 вчора

Спалах Еболи в Конго виходить з-під контролю – перевіряють лише кожного п’ятого контактного

Поділитися у соцмережах:
Активісти району
Якщо один Шахед спиняє місто, ми так довго не протягнемо – у Києві хочуть скасувати деякі правила безпеки

У Києві почався пошук нової моделі реагування на виклики воєнного часу: до цього спонукає попередній рекорд по кількості повітряних тривог на добу, встановлений у четвер, 27 серпня Суспільна дискусія має точитися про зменшення рівня безпеки заради збереження економіки, вважають учасники дискусії У Києві почався пошук нової моделі реагування на виклики …

Поділитися у соцмережах:
Активісти району
УЗ попереджає про затримку рекордної кількості поїздів через удари РФ, це торкнеться більшості пасажирів – Олександр Шевченко

Олександр Шевченко, заступник директора філії "Пасажирська компанія" АТ "Укрзалізниця", і керівник з клієнтського досвіду в інтерв'ю Інформатору – про те, чи є нинішня криза наймасштабнішою для Укрзалізниці, та як залізничники планують з неї виходити Олександр Шевченко розповів: обстріли й повітряна тривога торкнулися майже всіх регіонів, а отже понад 60 потягів …

Поділитися у соцмережах:
Активісти району
В Кличка пояснили, що червона огорожа з цегли, демонтована на Байковому кладовищі, не є пам’яткою архітектури

У КМДА пояснили, чому знесений паркан на цвинтарі не має статусу пам'ятки КМДА пояснила демонтаж паркану на Байковому кладовищі Демонтована частина цегляного паркану на Байковому кладовищі не належить до об’єктів історичної спадщини та не є пам’яткою архітектури. Про це заявили в Київській міській державній адміністрації, відповідаючи на обурення киян через …

Поділитися у соцмережах: