Біля Пейзажної алеї таки можуть втулити паркінг на 320 місць: проєкт голосуватиме Київрада
У соцмережах несеться хвиля обурення, втім, деякі з користувачів таки обстоюють необхідність зведення паркінгу в цій місцевості: кажуть, там банально немає, де полишити автівку
У четвер, 26 березня Київрада може розглянути питання про зміну цільового призначення ділянки землі по Киянівському провулку в Шевченківському районі. Саме тут раніше планували звести підземний паркінг на 320 місць: питання викликало гострі суперечки й скандал серед Facebook-спільноти столиці. Бо локація ця розташована біля самого споду Пейзажної алеї – а місцевість історична, входить до національних пам’яток і є, власне, культурним шаром, де стояв Київ часів Ярослава Мудрого. І цього разу, переконана спільнота, йдеться про початок будівництва паркінгу.
Першою на сполох забила Євгенія Кулеба, ексдепутатка Київради, засновниця та керівниця ГО “Місто-сад”. У дописі на Facebook вона зауважила, що міська влада таки вирішила будувати паркінг на Пейзажній алеї – і Київраді пропонують проголосувати проєкт рішення, яким це будівництво буде дозволено.
“Усі прогресивні міста намагаються розвивати громадський транспорт і велоінфраструктуру. Киів же будує нові паркінги для авто. Я вже мовчу про те, що територія — памʼятка археології і буферна зона Софії, а Мінкульт прямо виступив проти такого будівництва”, – додала вона у дописі.
Власне, у самому проєкті рішення, поданому до Київради ще у жовтні 2024-го, йдеться про передачу КП “Київзеленбуд” чималої ділянки землі (4,06 га) у постійне користування “для обслуговування та експлуатації парку”. Водночас, змінюється цільове призначення ділянки – із “земель житлової й громадської забудови” на “землі рекреаційного призначення”. Таким чином, вважає міська громада, у історичній частині міста виникне можливість створення “парку”, одним із елементів якого буде якраз великий підземний паркінг (а поряд з ним – ще й місток, і, можливо, наземна будівля – кафе чи щось більше).
Зауважимо, що у Києві триває дискусія про те, чи варто будувати паркінги у центральній частині міста. Виникла вона навіть під дописом пані Кулеби: низка дописувачів зауважила, що проблема з паркомісцями поблизу Великої Житомирської й “Пейзажки” реальні, а залишити авто там просто ніде.
“Там нема де машину поставити, окрім як на тротуарі з порушенням. Я в минулому році аж в районі початку Володимирської лишав, ніжками йшов на Пейзажну і назад, а ніжки болять в мене. Так, я людина з інвалідністю і некрозом суглобів. Але я теж люблю рідну Пейзажну і хочу мати можливість туди вільно приїхати. Так, мені як киянину для зручності там дуже не вистачає паркінгу. І таких як я насправді ж багато”, – зауважив у коментарі київський активіст, один із захисників Синього озера на Виноградарі та ексспівробітник ДСНС Юрій Андреєв.
А ще один киянин, Дмитро Федоренко, зауважив, що перші поверхи в Брюселі, Амстердамі й Антверпені віддані якраз під парковки. Натомість, у Києві це велика проблема, а мрія про те, що кияни “пересядуть на велосипеди” так і буде мрією – не такий ландшафт міста. Контраргументи, втім, також істотні: центр міста зведений з цегли, там повно пам’яток історії й архітектури. А будь-яке втручання й підземні роботи несуть ризик.
“Це відверто шкідливий проєкт в археологічній зоні за 200-300 млн грн наших податків, який хочуть побудувати виключно в приватних інтересах. Щоб був паркінг перед бізнес-центром, який за дивним збігом обставин поруч будуватиме оточення Кличка. За наші гроші хочуть зробити зручність для відвідувачів бізнес центру, хоча брехатимуть киянам про те, що цей паркінг врятує від заторів і буде ще й укриттям”, – зауважив у дописі Олександр Гречко, транспортний аналітик і активіст ГО “Пасажири Києва”.
Додамо, що нині на локації, через яку триває суперечка, розташовані декілька стареньких радянської доби гаражів. Також там були зелені насадження – втім, нещодавно хтось зрізав дерева, ймовірно, готуючи майданчик під майбутню забудову, так і не дочекавшись рішення Київради. В будь-якому разі, це суперечить духу рішення, в якому йдеться про “обслуговування та експлуатації парку”: такими темпами, поки буде прийняте саме рішення, робити парк там вже не буде з чого.
Важливо уточнити: пізніше з’явився важливий коментар від київського пам’яткоохоронця Георгія Могильного. Під дописом Олександра Гречка він зауважив, що будувати паркінг планують на іншій земельній ділянці, а не на тій, що її планує передати Київрада “зеленбудівцям” під створення й обслуговування парку.
“На тій, що передають, ніхто ніякий паркінг і не планує, й не зможе побудувати”, – аргументує Могильний.
Як почався й розвивався скандал через великий паркінг під Пейзажкою
Нагадаємо, ще в липні 2025-го Інформатор писав, що Київрада планує передати земельну ділянку, що розташована біля Пейзажної Алеї у Шевченківському районі міста, КП “Київзеленбуд” для облаштування там парку. Це саме та земля, де ще у жовтні 2024-го планували побудувати підземний паркінг та новий пішохідний місток. Це обурило громадськість: будівництво планували “під прикриттям” створення там зеленої зони. Нині ж депутатам пропонують саме таку зміну – цільового призначення на “рекреаційне”.
Власне, сам скандал почався восени 2024 року: тоді ми розповідали, що у Києві почалися спроби забудувати Старокиївську гору, просто під каменем з написом “Откуда єсть пошла Руська земля”. Там нібито планували звести підземний паркінг та ще один міст. Землі, де планують роботи, є культурним шаром міста Ярослава Мудрого, історичним ландшафтом київських гір і річки Дніпро, ще й культурним шаром Копирева Х-ХІІІ століть.
Трохи згодом “права рука” Кличка, секретар Київради пояснив, що саме хочуть зробити на Старокиївській горі. Саме там, у історичній зоні, сказав Володимир Бондаренко, планують створити підземний паркінг на 320 автівок. Але місцина, де депутати можуть дозволити звести комерційні споруди, є охоронюваною зоною ЮНЕСКО, крім того, звідти, де-факто, почався давній Київ.
Інформатор-Київ у Telegram
