Кличко збирає Київраду на 14 липня – все, щоб уникнути теми транспортних тарифів
У Києві відбуваються цікаві політичні рухи, що мають зв'язок водночас із підвищенням транспортних тарифів та обговоренням Плану стійкості: міський голова зберігає вплив на Київраду, хоч йому й доводиться крутити заради цього політичне кунгфу
У Києві відбуваються цікаві політичні рухи, що мають зв’язок водночас із підвищенням транспортних тарифів та обговоренням Плану стійкості. Рішення міського голови відкласти пленарне засідання, що мало б пройти у першій декаді липня 2026 року, пов’язане із його небажанням зайвий раз надавати трибуну критикам. Втім, реалізувати власний політичний порядок денний він все ж хоче – тому й узгодив проведення засідання, попередньо, на 14 липня.
Про це повідомило джерело Інформатора у Київраді. Попередньо, позачергова сесія, про яку просила міського голову фракція “Європейської Солідарності”, повинна пройти у вівторок, 14 липня 2026 року. Її темою, зауважимо, самі депутати означили кепську ситуацію з укриттями й можливий зрив підготовки до опалювального сезону. Ще одна очевидна тема – стан ППО Києва – 2 та 6 липня відсоток збиття балістичних ракет над столицею був вкрай низьким, що резюмувалося в десятках людських жертв.
“Звернувся до керівників депутатських фракцій Київради з тим, аби найближчими днями скликати позачергове засідання сесії Київради. Щоб розглянути додаткові рішення, необхідні для оперативного втілення заходів Плану стійкості столиці. Засідання відбудеться в закритому режимі з огляду на чутливість інформації й питань, які будуть розглядатися”, – повідомив напередодні міський голова у Telegram-каналі.
Втім, у такому рішенні Віталія Кличка є й досить хитрий політичний розрахунок. Справа в тому, що з 15 числа у столиці підвищується транспортний тариф – і це дуже болюче питання для киян, використати яке мали намір і в Київраді. Очільник “регламентної” комісії Леонід Ємець ще раніше подав проєкт рішення, що блокувало підняття тарифів – використати його на “відкритому” засіданні мали намір політичні супротивники мера.
“Казали, Кличко не хотів проводити сесійне засідання саме через тарифи. Цю тему неминуче “качали” б “слуги” (фракція “Слуга народу” у Київраді, опозиційна до міської влади – Ред.), а так, мер пішов на хитрість: закритий формат – це таке креативне рішення, щоб не обговорювати тарифи з формальної причини – дискусії на безпекову тему й щодо виконання Плану стійкості”, – повідомило Інформатору джерело у Київраді.
Зрештою, проєкт “транспортного” рішення завис – Ємець вже повідомив про це у дописі на Facebook, іронічно закликавши киян “заробляти більше”. За нашими даними, його немає у порядку денному постійної Комісії з питань регламенту Київради, що має зібратися якраз у четвер, 9 липня. Водночас, це свідчить про дві важливі тенденції у політичному житті столиці.
Перша. Попри усі спроби знизити вплив міського голови на політичні процеси у місті, він досі контролює ситуацію у Київраді. Хай навіть для того, щоб втілити власні плани, йому доводиться вдаватися до хитрого “політичного кунгфу”;
Друга. Рішення про зростання тарифів є болючим, але водночас неуникним. Цими коштами місто дійсно наповнюватиме бюджет – при цьому Кличко чудово розуміє політичні ризики через такий непопулярний крок.
Поповнюйте транспортні картки – кияни ще можуть амортизувати ріст тарифів
Нагадаємо, Інформатор писав, що підвищення тарифів на транспорт у громадському транспорті столиці відбудеться 15 липня 2026 року. Єдине, що ще можуть зробити кияни, аби зростання цін не було болісним, – це поповнити свої транспортні карти поїздками за ціною 8 грн – вони зберігатимуться аж до 14 вересня, відтак, це дещо пом’якшить ефект від здорожчання майже у 4 рази. Після цього невикористані поїздки автоматично конвертують у грошовий еквівалент і зарахують на баланс електронного квитка.
А ще на початку червня ми повідомляли, що дискусія про підвищення тарифів на проїзд у муніципальному транспорті Києва зайшла, буквально, в глухий кут. Ще 29 травня у КМДА пройшов круглий стіл між представниками влади й громади з цього питання – у підсумку ГО та активний студент, що представляли киян, пішли ні з чим. Водночас, у владі також не говорять чітко, чи є тариф у 30 грн. за одну поїздку (і проїзний за майже 5 тис грн.) вирішеним питанням, себто, тоді ще було сподівання, що загальний тариф може бути дещо меншим.
ІНФОРМАТОР-КИЇВ НА FACEBOOK
