Кияни пропонують систему повернення коштів, сплачених за неякісні послуги міського транспорту

У Києві зареєстрували петицію про автоматичну компенсацію за запізнення транспорту та відключення води

На порталі електронних петицій Київської міської ради зареєстрували звернення з вимогою запровадити автоматичну компенсацію мешканцям за кожну хвилину затримки комунального транспорту та за аварійні відключення води. Автори ідеї наполягають, що зараз кияни оплачують проїзд і комунальні послуги, але при зривах графіка чи аваріях всі втрати лягають виключно на пасажирів і мешканців, тоді як комунальні підприємства не несуть жодної фінансової відповідальності.

Тим часом кияни вже знайшли слабке місце в іншій новинці транспортної системи – пересадковому QR-квитку, який запрацював з 1 серпня. Петиція ще не пройшла необхідний поріг голосів для розгляду міською владою.

Автори звернення пропонують запровадити систему цифрової компенсації “Хвилина за хвилину” через застосунок “Київ Цифровий”. За задумом авторів петиції, якщо інтервал руху наземного транспорту чи метро перевищить затверджений графік більш ніж на 10 хвилин з вини підприємства, пасажиру мають автоматично повернути вартість проїзду та нарахувати мікрокомпенсацію на міську картку.

“Чинна система міського господарства Києва діє за принципом безоплатного ризику для комунальних підприємств: містяни сплачують податки та тариф, але у разі збоїв у роботі транспорту, відсутності води чи затримок ремонту збитки виключно приватні – це втрачений час та кошти самих киян”, – йдеться у тексті петиції.

Окрему увагу автори звернення приділяють джерелу фінансування таких виплат. Вони наполягають, що компенсації мають виплачуватися виключно з преміальних та спеціальних фондів оплати праці керівного складу відповідних комунальних підприємств – “Київпастрансу”, “Київського метрополітену” та “Київтеплоенерго”. Таким чином, на переконання авторів, відповідальність за збої лягатиме безпосередньо на керівництво підприємств, а не на міський бюджет чи самих пасажирів.

Чому транспортна тема загострилася саме зараз

Петиція з’явилася на тлі підвищення транспортних тарифів у Києві з 1 серпня, коли одночасно запрацював новий пересадковий QR-квиток вартістю 60 гривень. Він дає право на необмежену кількість пересадок між видами транспорту протягом 90 хвилин, але реальна користь від нього під питанням: більшість киян за одну поїздку користуються максимум двома видами транспорту, тож переплачувати за гіпотетичну третю чи четверту пересадку немає сенсу.

Найгостріше проблему завантаженості й недосконалості транспортної мережі відчувають мешканці найвіддаленіших районів, де немає метро і всі поїздки тримаються на наземному транспорті. Саме тому ідея автоматичної компенсації за затримки може знайти найбільший відгук саме серед пасажирів таких масивів, які й так витрачають на дорогу найбільше часу та коштів.

Раніше Інформатор повідомляв, що пересадковий QR-квиток запровадили в Києві з 1 серпня, проте реальний попит на нього під питанням: ціна фактично дорівнює двом повним оплатам проїзду, а сценаріїв із трьома видами транспорту за 90 хвилин у щоденному житті киян практично немає. Також ми писали, що найбільш завантажені маршрути громадського транспорту зосереджені на Троєщині, де понад 300 тисяч мешканців щодня залежать від наземного транспорту через відсутність метро.

Слідкуйте за нами у Telegram

Оперативні новини та разбори: Україна, світ, війна ПІДПИСАТИСЯ

Зараз читають на Інформаторі

Зараз читають на Інформаторі

17:54

РФ розбиває Добропілля ФАБами та запускає Молнії – що відбувається біля міста

17:45

Костюк з боєм здолала 115-ту ракетку світу в Цинциннаті – як пройшла гра

17:39

Обмін українських водійських посвідчень у Німеччині – з 18 серпня міняються правила

17:33

Замість Patriot – SAMP-T. Експерт назвав головну проблему ППО, яка загрожує Україні та НАТО

17:22

Поліція перевіряє бронь 2,5 тис. чоловіків – вже скасовано 6,5 тис. рішень ВЛК

16:57

Незаконне бронювання – у поліції розповіли, чого чекати клієнтам оборудок