МАЗів вже не буде: Київпастранс днями поставить перші турецькі автобуси Anadolu Isuzu на маршрути
Столичні транспортники проводять заміну рухомого складу на маршрутах у Києві: перші 20 автобусів з партії у 85 машин з Туреччини вже прибули до міста й готуються вийти на маршрут
Першу партію з 20 турецьких автобусів Anadolu Isuzu Citiport 12 вже розподілили між усіма АТП Києва. Загалом місто закупило 85 таких машин навесні 2024 року за кошти Європейського інвестиційного банку. Нині перша двадцятка вже поставлена на облік і проходить підготовку до випуску на маршрути.
Про розподіл першої партії автобусів з 20 машин між усіма АТП Києва (№2, 4, 6 та 8) повідомляє транспортний ресурс AllTransUA. За його даними, машини вже стоять на обліку і проходять підготовку до випуску на маршрути. А невдовзі, впродовж трохи більше, ніж одного року, надійдуть і автобуси з другої партії.
Поставка відбувається в рамках контракту на 85 автобусів, який був укладений навесні 2024 року та фінансується Європейським інвестиційним банком. Власне, сам тендер на постачання автобусів до Києва був оголошений ще у 2021 році, втім, через повномасштабне вторгнення процедури закупівлі відклались до 2023 року.
Тоді участь у тендері взяли два постачальника, обидва – турецького походження. Йдеться про “грандів” на місцевому ринку Туреччини – компанії Otokar та Anadolu Isuzu. Вартість договору склала € 18 591 017,25.
Як виглядатимуть турецькі “Анадоли” на київських вулицях – візуалізація
Нагадаємо, на початку липня 2025 року Інформатор писав, що колони турецьких автобусів вже були у дорозі до Києва. Через це була надія, що незабаром план оновлення рухомого складу, з яким у столиці наразі проблеми, хоч якось реалізується. До кінця 2025 року автопарк “Київпастрансу” має поповнитися 85 новенькими машинами.
Також ще у вересні 2024 року ми розповідали, що київські транспортники показали, як виглядатимуть нові турецькі автобуси Anadolu на вулицях Києва. Техніка буде пофарбована у жовтий колір, як інші автобуси КП Київпастранс, матимуть таке саме інформаційне табло українського виробництва, а спеціально для київських машин турки зробили кабіну водія, відокремлену від салона.
