Мешканці Троєщини просять Кличка збільшити кількість автобусів до Почайної

12.02.2026

Активісти району

Жителі Деснянського району столиці вимагають у петиції додати автобусів до маршруту, що курсує між їхніми домівками й Почайною на Правобережжі

Нині з усього громадського транспорту на Троєщині залишилися самі автобуси: містяни просять збільшити їхню кількість

Ситуація з транспортним забезпеченням Троєщини, житлового масиву на Лівобережжі з понад 300 тис мешканців, стала критичною. Містяни звертаються до міської влади з проханням збільшити кількість рейсів повнорозмірних міських автобусів та маршрутних таксі між Деснянським районом та Почайною. Причина зрозуміла – той транспорт, що нині обслуговує район, “не вивозить” усіх пасажирів.

Про це Інформатор дізнався з петиції, що її подали мешканці Троєщини на сайті міської влади. Автор відозви, Ілля Коломієць, просить “по можливості” збільшити кількість рухомого складу та зменшити інтервал руху автобуса 21. Він курсує між вул. Милославською й станцією метро “Почайна” на правому березі столиці. Також автор просить збільшити кількість маршрутних таксі №157, що курсують за схожим маршрутом.

Петицію киянин подав напередодні, зранку у понеділок, 9 лютого 2026 року. За трохи більше, ніж добу, її вже підписали понад півсотні містян – це, зокрема, свідчить про актуальність транспортної проблеми для мешканців Троєщини. Якщо підписання відозви й надалі рухатиметься такими темпами, документ набере необхідні для розгляду міською владою 6 тисяч підписів раніше, ніж спливе час, відведений для цього.

Зауважимо, що безпосередньою причиною для петиції стали енергетичні обмеження, що їх запровадили у Києві через ворожі обстріли у січні-лютому 2026 року. Раніше троєщинці виїжджали швидкісними трамваями до міської електрички чи тролейбусами, але зараз усе ускладнилося: трамваї й тролейбуси зупинилися, або курсують тільки в межах масиву (виконуючи технічні рейси).

До того ж, Північний міст на ремонті з 2024 року, що створює тотальні затори на виїзді до правого берега. Результат — переповнені автобуси, довгі черги на зупинках і по 1,5–2 години в дорозі до Почайної чи центру.

Хроніка колапсу: як проблеми накопичувалися роками

2022–2023 роки: Після початку війни почалися перебої з електротранспортом — трамваї на Троєщині (маршрути 28, 33, 35) скоротили рейси через брак електрики та запчастин, тролейбуси (наприклад, №27, 31) теж працювали нестабільно.
Літо 2024: Почався капітальний ремонт Північного мосту — ключової артерії з Троєщини до правого берега. Затори стали щоденними, а автобуси не встигають за графіком.
Осінь 2024 – зима 2025: «Київпастранс» ввів тимчасові автобусні маршрути замість проблемних тролейбусів і трамваїв, але транспорт розподілили тонким шаром між усіма напрямками — на Троєщині автобуси приїжджають рідко, а в години пік просто не вміщають людей.
Січень 2026: Морози посилили ситуацію — трамваї та тролейбуси часто стоять через технічні поломки, а ремонт мосту затягується (завершення обіцяють не раніше осені 2026).
Лютий 2026: Пік проблем — черги на зупинках по 100–200 людей, автобуси переповнені, люди скаржаться на соцмережах і створюють петиції.

Що просять троєщинці у петиціях

Петиція №14077, зареєстрована 9 лютого 2026 року, є не єдиною. Мешканці Деснянського району, і, зокрема, Троєщини подавали вже багато звернень як через соціальні мережі, так і на офіційних сайтах міської влади. Від КМДА й міського голови вимагають нормалізації роботи міського транспорту.

Збільшити кількість автобусів на ключових маршрутах до Почайної (№21, 73, 100, 114, 192 тощо) щонайменше вдвічі, щоб інтервал був 5–7 хвилин у години пік.
Ввести додаткові експрес-рейси в ранкові (7–9) та вечірні (17–20) години, з мінімальними зупинками для швидкості.
Перерозподілити автобуси з менш завантажених напрямків на Троєщину, поки не завершиться ремонт мосту.
Розглянути тимчасове відновлення повноцінного руху тролейбусів і локальних трамваїв для розвантаження автобусів. На 10 лютого 2026 року петиція набрала понад 500 підписів (з потрібних 10 000 для розгляду), і темп росте — люди діляться в Telegram-каналах Троєщини та групах у Facebook.

Чому автобусів не вистачає: роль «Київпастрансу» та влади

«Київпастранс» пояснює брак автобусів дефіцитом рухомого складу — парк зношений, а нові машини надходять повільно через війну та бюджетні обмеження. Транспорт розподілений між десятками замінних маршрутів (замість трамваїв і тролейбусів), тому на Троєщині інтервали сягають 20–30 хвилин. Ремонт Північного мосту (вартістю понад 2 млрд грн) додає хаосу: весь потік йде через інші мости, створюючи пробки до 3–4 км. Міська влада (КМДА) обіцяє моніторинг ситуації, але поки що реакції на петицію немає — можливо, чекають 10 000 голосів.

Чи є шанс на зміни: що може дати петиція

Якщо петиція набере потрібні голоси, її розглянуть на сесії Київради — це може змусити владу перерозподілити автобуси або залучити приватних перевізників на тимчасові маршрути. Подібні ініціативи вже працювали: у 2023 році після петицій відновили частину тролейбусів на Троєщині. Але проблема глибша — потрібні інвестиції в новий транспорт і завершення ремонтів. Мешканці сподіваються, що це прискорить рішення, бо без нормального сполучення з Почайною (де пересадка на метро до центру) життя на масиві стає нестерпним.

Раніше ми згадували як поляки нагодували журеком 3 тисячі троєщинців

Оперативні новини та разбори: Україна, світ, війна ПІДПИСАТИСЯ