Ми наче якесь забуте село: мешканці Бортничів скаржаться, що годинами чекають автобуси на морозі

Активісти району

У одному з віддалених мікрорайонів на Дарниці склалася критична ситуація з транспортом через те, що міська влада зняла з маршруту декілька автобусів

Дістатися метро мешканцям Бортничів стає все складніше після скасування маршруту №474

У мікрорайоні Бортничі на київській Дарниці склалася критична ситуація з транспортом. Маршрутки №529К, які ще з літа 2025-го почали працювати у тестовому режимі до ст.м. “Харківська”, не витримали випробування часом. А замість п’яти обіцяних автобусів на маршруті №104 (також до “Харківської”) курсує лише два, через що час очікування транспорту збільшився до години.

Про критичну ситуацію з транспортом повідомляють самі місцеві мешканці у пабліку мікрорайону Бортничі. Днями кияни звернулися до Дарницької РДА із проханням забезпечити належній рівень транспортного обслуговування: очільник району Олександр Ковтунов відповів, що не наділений повноваженнями розробляти паспорти маршрутів загального користування, не може й організувати конкурс серед перевізників.

“Разом із тим… автобусний маршрут №529К тривалий час забезпечував належне транспортне сполучення між мікрорайоном Бортничі та станцією метро “Харківська”… просимо розглянути питання відновлення маршруту, який є єдиним способом доїзду мешканців”, – зауважив Ковтунов у відповіді.

Зауважимо, що маршрутки №529К запускали у тестовому режимі ще влітку 2025 року. Тоді вони почали курсувати між мікрорайоном і станцією метро у тестовому режимі, втім, “випробування часом” не витримали. Тому тривалий час єдиним транспортом, що обслуговував мешканців, був автобус №104 – на ньому курсували 5 машин. Однак після того, як у Києві припинив працювати електротранспорт, кількість машин на маршруті радикально зменшили.

“Де ті 5 автобусів, якщо зараз їздить лише 2. Ось морози знову по -20С, як чекати дітям і людям автобус при такій температурі годину?.. Наче Бортничі – це якесь забуте село, що знаходиться бог знає де. Знайшли, де автобуси забирати – це єдиний транспорт”, – обурюється киянка Інна Шамрай під дописом.

У коментарях місцеві мешканці скаржаться, що час очікування автобусів збільшився, і часто складає годину. А від міської влади просять організувати новий конкурс між перевізниками й перезапустити маршрут №529К.

Минулого разу транспортну кризу вирішили, запустивши маршрутки №529К

Нагадаємо, ще у липні 2025 року Інформатор писав про транспортну кризу на мікрорайоні Бортничі. Тоді місцеві мешканці жартома навіть розмірковували, чи не “попроситися назад” до Бориспільського району – мовляв, Києву вони не потрібні. Тоді йшлося про скасування маршруту №474 – його відмовився обслуговувати перевізник, пояснивши це мобілізацією своїх водіїв.

А вже у серпні ми повідомили, що транспортну кризу в Бортничах спробували вирішити, повернувши у тестовому режимі маршрут №529К. Тоді перевізник пообіцяв: якщо підтвердиться потреба в ньому, – його запустять “на повну силу”.

Поділитися у соцмережах:
Активісти району
Якщо один Шахед спиняє місто, ми так довго не протягнемо – у Києві хочуть скасувати деякі правила безпеки

У Києві почався пошук нової моделі реагування на виклики воєнного часу: до цього спонукає попередній рекорд по кількості повітряних тривог на добу, встановлений у четвер, 27 серпня Суспільна дискусія має точитися про зменшення рівня безпеки заради збереження економіки, вважають учасники дискусії У Києві почався пошук нової моделі реагування на виклики …

Поділитися у соцмережах:
Активісти району
УЗ попереджає про затримку рекордної кількості поїздів через удари РФ, це торкнеться більшості пасажирів – Олександр Шевченко

Олександр Шевченко, заступник директора філії "Пасажирська компанія" АТ "Укрзалізниця", і керівник з клієнтського досвіду в інтерв'ю Інформатору – про те, чи є нинішня криза наймасштабнішою для Укрзалізниці, та як залізничники планують з неї виходити Олександр Шевченко розповів: обстріли й повітряна тривога торкнулися майже всіх регіонів, а отже понад 60 потягів …

Поділитися у соцмережах:
Активісти району
В Кличка пояснили, що червона огорожа з цегли, демонтована на Байковому кладовищі, не є пам’яткою архітектури

У КМДА пояснили, чому знесений паркан на цвинтарі не має статусу пам'ятки КМДА пояснила демонтаж паркану на Байковому кладовищі Демонтована частина цегляного паркану на Байковому кладовищі не належить до об’єктів історичної спадщини та не є пам’яткою архітектури. Про це заявили в Київській міській державній адміністрації, відповідаючи на обурення киян через …

Поділитися у соцмережах: