На Одеській трасі біля Києва завершують монтаж нової естакади-підкови
Біля Віти-Поштової на трасі М-05 монтують 170-метрову монолітну конструкцію – фінальну частину дворівневої розв'язки-"підкови"
На трасі М-05 Київ – Одеса поблизу Віти-Поштової будівельники завершують монтаж опалубки для монолітної 170-метрової естакади. Це фінальна частина дворівневої розв’язки у формі “підкови”, яку зводять неподалік від столиці – аналогічні великі дорожні роботи зараз тривають і в самому Києві. Новий об’єкт дозволить водіям безпечно розвертатися у бік Одеси без лівосторонніх маневрів на жвавій магістралі.
Опалубка монолітної естакади практично готова – це один із ключових конструктивних елементів розв’язки-“підкови” на 21-му кілометрі траси, про що детально розповів Вечірній Київ. Після введення об’єкта в експлуатацію тут демонтують світлофори та ліквідують лівосторонні розвороти, які є джерелом заторів і аварійних ситуацій.
Первинний проєкт передбачав дві споруди на цьому вузлі – тунельну розв’язку для розвороту у бік Києва та дворівневу “підкову” для розвороту у бік Одеси. Тунельна частина вже відкрита для руху, а “підкова” – це завершальний етап усього комплексу. Будівництво розпочали ще у 2021 році, проте тодішній підрядник – азербайджанська компанія Evrascon – покинула майданчик після початку повномасштабного вторгнення Росії. З кінця 2024 року роботи підхопила українська компанія “Автомагістраль-Південь”. Весь проєкт реалізується за кредитні кошти Європейського інвестиційного банку та Європейського банку реконструкції та розвитку.
Чому добудова розв’язки поліпшить ситуацію на трасі
Траса М-05 є однією з найнавантаженіших у країні – нею щодоби проїжджає близько 49 тисяч автомобілів. Саме тому ділянка біля Віти-Поштової роками залишалася вузьким місцем: відсутність повноцінної розв’язки змушувала водіїв перетинати зустрічний рух, що провокувало затори й аварії. Нова “підкова” має закрити це питання остаточно – ввівши безпечні розвороти на різних рівнях без перетину потоків.
Коли саме відкриють рух новою естакадою – поки що не повідомляється. Втім, факт готовності опалубки свідчить про те, що будівельники вийшли на фінальну стадію. Після заливки монолітних конструкцій залишаться дорожні та оздоблювальні роботи, облаштування з’їздів і кільцевої частини розв’язки.
Дорожні роботи охопили одразу кілька вузлів у Києві
Шляхопровід біля станції метро “Чернігівська” у Деснянському районі столиці вже повністю демонтували – стару споруду визнали аварійною через корозію арматури. Підрядна компанія обіцяє відкрити рух новим мостом біля метро Чернігівська у листопаді 2026 року, а остаточно завершити всі роботи – у 2027-му.
Ще до цього ми розповідали, що через будівельне перекриття Броварського проспекту місто змінило маршрути одразу шести трамвайних ліній і двох автобусних. Усі схеми змінених трамвайних маршрутів опублікував офіційний портал КМДА – пасажирам рекомендують уточнювати актуальні схеми перед виїздом.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
Зараз читають на Інформаторі
Трамп заявив, що пройшов ідеальне медобстеження – але лікарі з ним не згодні
Тарас Качка серйозна проблема для України – нардеп
09:48
На Чернігівщині Шахед впав поруч із трактористом, який працював у полі
09:12
За добу на фронті зафіксовано 296 бойових зіткнень – Генштаб ЗСУ
08:46
Майже 90 дронів впали у воду під час світлового шоу у Сіднеї
08:13
Посилення тінізації та закриття бізнесів – нардеп дала прогноз результатів реформи бронювання від Соболева
