На станції метро Либідська знову збирають воду у відра: кажуть, це нормально
У КП "Київський метрополітен" пояснюють: під час довгої експлуатації на станціях можуть з'являтися місця, куди проникають ґрунтові води, і в разі їхнього збільшення встановлюють відра
На станції метро Либідська, що на синій, Оболонсько-Теремківській, лінії метро, зі стін знову стікає вода. Це вже далеко не перше подібне спостереження пасажирів, саме тут на початку грудня 2023 року сталася аварія у тунелі підземки із проникненням ґрунтових вод. Втім, у КП “Київський метрополітен” кажуть: ситуація, коли воду збирають у відра, є нормою.
Про проблему написало днями видання “Village”: його редакторка ще 30 січня 2026 року помітила, що зі стін на ст.м. Либідська стікає вода, а на платформі стоять відра, у які співробітники станції збирають вологу. Журналістка зробила світлини, і відправила запит до КП “Київський метрополітен” – з проханням пояснити, чому виникає потреба збирати воду просто на станції.
“Під час довгої експлуатації на станціях можуть з’являтися місця, куди проникають ґрунтові води. У разі їхнього збільшення встановлюють відра”, – пояснили у КП “Київський метрополітен” на запит.
У підземці додали: місця, де бирається вода, перебувають під постійним наглядом фахівців. Їх прибирають під час ремонту, зокрема, такі роботи заплановані й на станції Либідська.
Крім того, у метро є спеціальні технологічні інженерні системи, які відкачують ґрунтові, атмосферні й виробничі води в міську водостічну мережу. Наразі всі станції метро, кажуть фахівці, перебувають у належному технічному стані, а небезпеки для пасажирів чи руху поїздів немає.
Чому сталася аварія у грудні 2023 року: в метро й КМДА кажуть про недоліки при будівництві тунелю
Нагадаємо, Інформатор повідомляв, що з 8 грудня 2023 року був припинений рух поїздів між ст.м. “Либідська” та “Теремки” (всього 6 станцій). Офіційно причиною назвали розгерметизацію тунелю. Вода витікала струмками прямо з-під тюбингів метро, з яких споруджено конструкцію тунелів, і за короткий час нанесла між рейок досить велику кількість піску.
Значно пізніше, коли тунель вже був майже відремонтований, у серпні 2025-го у підземці пояснили: аварійна ситуація сталася через проєктні помилки та недоліки будівництва тунелю, які призвели до проникнення ґрунтових вод. І зазначили, що вже після аварії метрополітен та міські служби діяли оперативно. Рух зупинили, дублюючі маршрути організували, аварійно-відновлювальні роботи – почали.
ІНФОРМАТОР-КИЇВ НА FACEBOOK
