У Києві відправили на пенсію трамвай-рекордсмен: вагон бігав містом 46 років

Tatra T3SU, що працював у Подільському депо, є майже останнім оригінальним вагоном з понад 900, отриманим містом від Чехії у 1970-х-1980-х роках

КП “Київпастранс” вивело з експлуатації один з найстарших трамвайних вагонів міста, Tatra T3SU № 5772. Він був одним з найстаріших оригінальних, отриманих містом з Чехії, що досі працював на легендарному столичному маршруті №12, курсуючи між Контрактовою площею й Пуща-Водицею. У Києві трамвай з’явився 46 років тому, у далекому 1980-му.

Про виведення з експлуатації вагону Tatra T3SU, що курсував Києвом під №5772, повідомляє транспортний паблік Управа КПТ. Його автори зазначають, що цей вагон був одним з найстаріших оригінальних київських вагонів, що прибув до УРСР ще 1980 року, щойно був збудований на чеському заводі – і досі працював на лінії. У коментарях користувачі зазначають: за всю історію Київ отримав з заводу 920 вагонів Tatra, а досі курсують містом лише 20 з них – тобто, 2%.

На моніторинговому сайті Alltransua вагон під №5772 значиться, як “Dead storage” – тобто “списаний на зберігання”. Там же зазначено, що він був збудований у 1979 році. У 2018-му пройшов модернізацію, а у липні 2020-го пережив ДТП (зазначено, що його відновлювали впродовж кількох тижнів).

Судячи з даних того-таки сайту, вагон лише за останні 15 років обслуговував мінімум 6 трамвайних маршрутів. Він мав “прописку” у Подільському депо, а відтак, – працював на правому березі, у Подільському, Оболонському й Шевченківському районах. Також за останні роки вагон змінив п’ять різних ліврей: “рекламував” засіб від алергії й ковбаси, а останнім часом – корм для кішок.

Зауважимо, що до звання абсолютного рекордсмена він все ж не дотягнув. У Києві таким є вагон №5319 з Дарницького трамвайного депо – він був збудований у 1966-му, а списаний та відправлений на потреби Київського заводу електротранспорту ще у 2012-му. Відтак, “на пенсію” пішов все ж на пару місяців пізніше за більш молодого “брата”.

Києвом ще їздить 50-річний тролейбус Аврора та вагон метро, якому вже 70 років

Нагадаємо, Інформатор писав про останній “живий” екземпляр тролейбуса Škoda 9Tr22, що експлуатується у Києві. Машина, якій вже майже півсторіччя, з початку дев’яностих років буксирує інші тролейбуси територією Куренівського депо. Раніше вона працювала на маршруті №2, і красувалася в жовто-блакитній “лівреї”, а нині – пережила усіх інших “братів”, що пішли на металобрухт.

А ще, ми писали, що у складі пробного потяга, який проїхав новою ділянкою тунелю між ст.м. “Либідська” та “Деміївською” у ніч між 30 та 31 серпня 2024-го, був спеціальний вагон-лабораторія. Він цікавий хоча б тим, що є найстаршим з усіх вагонів, що експлуатуються КП “Київський метрополітен” – свою службу він почав ще 1955 року. Вагон використовують для вимірювання дистанції між коліями та кількох інших параметрів, і він є досить складною інженерною конструкцією.