У метро не стали розкривати, скільки людей може вмістити підземка, як укриття
КП "Київський метрополітен" засекретило відомості про місткість підземки для укриття: дані мають гриф службової інформації
Київський метрополітен відмовився назвати точну кількість людей, яку можуть вмістити станції підземки під час повітряної тривоги. Раніше метрополітен пояснив, чому вагони не можуть лишатися на станціях вночі під час тривог – тоді там ведуться ремонтні роботи. Тепер підземка закрила і питання про місткість – навіть на пряме медійне звернення. Тема набула особливої гостроти після рекордних обстрілів минулого місяця, коли станції були переповнені.
На запит агентства Інтерфакс-Україна, що цікавилося максимальною кількістю людей, яку вміщують станції, КП “Київський метрополітен” відповіло офіційно: така інформація є службовою. Відомості щодо переліку, характеристики та стану захисних споруд підприємств є службовою інформацією, тому дані щодо місткості підземного простору метрополітену для укриття населення також мають гриф “Для службового користування”, – йдеться у відповіді підприємства. Водночас у метро окремо звернули увагу на важливість взаємоповаги між тими, хто ховається під землею.
Під час повітряної тривоги всі 46 підземних станцій Київського метрополітену цілодобово працюють як укриття, а вхід відкрито через усі без винятку вестибюлі. Питання про реальну місткість підземки виникло не випадково. У ніч проти 2 червня під час масованого обстрілу Києва на станціях перебувала 41 тисяча людей, з яких майже 4,5 тисячі – діти. Тоді підкреслювалося, що це був найвищий показник за останні роки. Проте цей рекорд протримався менше двох тижнів. Вже 15 червня показник зріс іще на тисячу осіб – на 2,4%. Тоді на станціях столичної підземки укривалося майже 42 тисячі людей, серед яких 3,4 тисячі дітей.
Що спровокувало суперечку навколо підземки
Масове використання туристичних наметів на станціях під час нічних повітряних тривог спровокувало нестачу простору для інших людей. Через це міська влада допустила можливість введення обмежень на використання наметів у майбутньому. Відповідна петиція вже зареєстрована на сайті Київради, хоча поки що не набрала достатньої кількості підписів.
Паралельно постало питання і про нічні потяги на станціях. Метрополітен пояснив: залишати вагони біля пасажирських платформ на ніч неможливо через технологічний регламент – після завершення руху в тунелях розпочинаються масштабні ремонтні роботи. Комунальне підприємство “Київський метрополітен” звернулося до мешканців та гостей столиці з нагадуванням, як правильно підготуватися до перебування на підземних станціях, і закликало містян раціонально організовувати спільний простір та з повагою ставитися до інших людей.
Підземка Києва у воєнний час
Протягом останніх місяців кияни дедалі активніше обговорюють умови перебування у метро під час атак. На сайті заборону наметів у підземці підтримують сотні підписантів: люди вказують, що великогабаритне спорядження займає місце і фактично позбавляє інших можливості сховатися. Ситуацію загострює те, що метро де-факто лишається головним масовим укриттям у столиці – і запит на прозорість щодо його можливостей зростає.
Водночас питання ідентичності підземки також опинилося в публічному просторі. На сайті Київради зареєстровані петиції про перейменування станції метро “Лук’янівська” – її вестибюль зазнавав пошкоджень вже кілька разів під час ударів Росії. Кияни пропонують дати їй нову назву, що підкреслить стійкість підземки попри постійні атаки.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
Зараз читають на Інформаторі
Вибори можуть відбутися вже восени – команда Зеленського провела таємні переговори про майбутню владу
Вступ-2026 – час реєструвати електронний кабінет і обирати виші
14:11
Дмитро Комаров продав унікальний мотоцикл за 3,5 млн грн – гроші підуть для ЗСУ
13:59
Росія порушила справу проти гурту “Жадан і Собаки” – Жадан відреагував іронією
13:54
Є відзнака, якої хотів Мадяр – червень став рекордним місяцем deep strike
13:42
У Telegram поширюють скам-схему “50 000 грн від мільярдерки” – як не потрапити на гачок
